它是东风本田最畅销的SUV，1.5T发动机就能爆发出193马力porn 丝袜，性能上迥殊众人迈腾2.0T低功率，何况发动机是出了名的耐用，即是靠着这么优秀的口碑，只是二十年在中国已积贮超三百万用户车主相信与怜爱，亦然独一畅销二十年的SUV车型，品性耐久如一，确切的风物级传闻家具，可以说是能闭眼省心选的家具，同期它亦然城市SUV的草创者，执续领跑合伙品牌SUV市集，更是行业标杆，这款车即是全球熟知的东风Honda CR-V，如今的全新一代CR-V更是合伙品牌中首款集皆一车三能源车型，涵盖燃油、混动、插混，空洞实力极度强悍！

最初来看全新一代CR-V的外不雅缱绻，比拟上一代车型更显硬朗不详，修长的大灯组也十分细巧大气。

来到侧面，整车也突显出可以的力量感，搭载的米其林Latitude Sport3系列轮胎，提高静谧性的同期，还兼顾了一定的畅通操控性，车身尺寸方面车长4703毫米，车宽1866毫米，车高1680毫米，轴距达2701毫米，从后排的试验体验来看，比同级的RAV4荣放要更宽绰，这亦然堪称空间魔术师本田的看家要领。

同期它的CR-V PET燃油版在空间缱绻上以 SUV所要求的骨子和随时平缓反应的使用体验为指标，提供5座和7座两种模式，得志用户更多空间上的需求。尔后备箱也长短通例整，空间实用性很可以。

投入全新一代CR-V的车内，整车看上去愈加畅通，中控台部分摄取了邻接式的蜂窝状空调出风口，更合适年青用户的审好意思，此次车机系统搭载的是Honda Connect 3.0智导互干系统，功能大幅进化，语音叫醒的灵巧度和识别度都是有着很大的教训，何况它依然复旧方言叫醒的，同期它还保留了多数的实体按键，这少量对用户也长短常友好的，很实用，操作也更浅陋，其次还有在线文娱、OTA升级等实辛勤能。另外它还加入了Honda SENSING360安全超感系统，搭载的超声波雷达和毫米波雷达可以收场360度全视角监测援救，大大缩短事故的发生，驾驶负荷也大大消弱。

能源方面，CR-V PET纯燃油版搭载一台1.5升VTEC涡轮增压发动机以及一台CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，同期讹诈了斜流涡轮等时间，加快反应更优异，静谧性也获取了进一步的教训，驾控愈加舒坦。同期它的底盘施展亦然很有质感的，过滤的很闲散，像过小的减慢带或大的不法例更变路面，举座施展是比较润的，嗅觉很闲散。

而混动CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV都是搭载第四代i-MMD双电机混杂能源系统，摄取二点零升当然吸气发动机和最大功率135千瓦、最大扭矩335牛米的电动机组合，提供更接近EV的驾乘体验，驾驶愈加节能环保、愈加静谧舒坦，同期这台全新建立的二点零升阿特金森轮回发动机最大功率达到了110千瓦，最大扭矩达183牛米，最大热截至更是达41％，不仅能源输出强盛，尾气排放也愈加环保了。而新建立的E-CVT变速箱，是摄取平行轴结构和两档直连时间，总共这个词发动机愈加积极、能源也会愈加强悍，不会像其它品牌混动车型出现高速疲软的风物，同期电能源输出也更强盛，更高效。

何况CR-V e:PHEV基于全新IPU架构平台，收场了机械结构最小化，油耗从后备箱诊治到第二排座椅下方，后备箱地板能皆备放平，装载空间大大加强，油箱容量也扩大至46.5升，空洞续航大大教训。

其次在节能上它们还作念到了反向虚标，官方数据CR-V e:HEV WLTC空洞百公里油耗5.49升，WLTC空洞续航里程965公里，而CR-V e:PHEV WLTC百公里空洞油耗1.61升，WLTC空洞续航里程916公里，纯电续航73公里。

但在全新一代CR-V强电智混双车大理双能挑战赛实测收货中，CR-V e:PHEV的纯电续航里程高达138.6公里，CR-V e:HEV百公里空洞油耗低至3.5升，何况在丧胆极寒的测试收货中负二十五摄氏度至负五度的温度条目下，CR-V e:PHEV的百公里馈电油耗也仅5.01升，CR-V e:HEV的百公里空洞油耗仅6.69升，确切远超同级家具。另外它依然C-NCAP史上第一个超五星安全SUV车型。

二十年来，东风Honda CR-V耐久以用户为中心porn 丝袜，为用户打造良心好用的家具。