10月29日，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军在外交平台告示：小米SU7（查成交价|车型详解）Ultra原型车以6分46秒874收获创造纽北赛谈史上最快四门车纪录亚洲成人快播，并赢得官方认证，这次测试车手为2023纽北24小时拉力赛冠军——DavidPittard。值得一提的是，小米SU7Ultra原型车搭载三电机四驱系统，最大功率1584马力，零百加快1.97秒，最高车速超350km/h。

此外，小米SU7Ultra量产版将至今晚负责预发布，并将于2025年负责挑战纽北量产车圈速榜，它是专为赛谈打造的“刷圈利器”，降生的看法即是挑战纽北非量产圈速榜，最终决议是在十年内成为纽北最快的四门电动车。

行动参考，当今纽格林格北环纯电四门轿车（量产）最快的是保时捷TaycanTurboGT（魏斯阿赫套件版块），它在本年3月创下了7分07秒55的圈速纪录，而这个收获亦然纽北扫数能源传动系类型中最快的四门车型。小米SU7Ultra量产版思要卓绝难度额外大，不外挑战特斯拉ModelSPlaid（配备赛谈套件，莫得配备Yoke标的盘）创造的7分25秒231如故有一定的但愿。

行动了解，小米SU7Ultra原型车在外不雅上秉承了更长、更宽、更低趴的策画，车身隐敝大王人赛谈套件，搭配私有的闪电黄配色和闪电拉花，整身形度额外赛谈化。

更紧迫的是，新车秉承“全碳”策画，车身隐敝件100%使用碳纤维，包括前唇/保障杠、翼子板/侧裙/侧围/车门、后保障杠/扩散器/尾翼、车顶/前后盖共24处，整车总减重超599kg，整备质地仅1900kg，轻于部分同尺寸的量产油车。

为最大化赛谈才气，小米SU7Ultra原型车还构建空气能源学策画，颠倒策画的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后洞开式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U型风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力，如斯雄壮的下压力大幅升迁了整车的操控结识性，对赛谈圈速的升迁起到了至关紧迫的作用。

在车身尺寸方面，小米SU7Ultra原型车的长宽高辞别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm。行动对比，现金在售小米SU7的长宽高辞别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

能源方面，小米SU7Ultra原型车搭载由双V8s电机和V6电机构成的三电机系统，系统抽象输出功率达到1548马力，0-100km/h加快时分仅1.97秒（含起步时分），0-200km/h加快时分为5.96秒（含起步时分），最高车速超350km/h。

这款赛车还配备了赛谈专用制动系统，包括AP六活塞制动卡钳、最高使命温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100-0km/h制动距离仅为25m。

另外，为欢腾三电机系统更高功率的需求，该车将搭载宁德期间第二代麒麟电板，该电板可营救1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，并通过更薄的极片策画，即使在20%的低电量下仍然能够输出进步800kW的最大功率，保障纽北赛谈的后半程一经能结识的大功率输出。

同期，该电板包还营救最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛谈。

对于小米SU7Ultra原型车的价钱，雷军此前并莫得明细表示，却嘲谑到可能连他我方王人买不起，不外这款车不会量产上市，真的量产上市的是小米SU7Ultra量产版，并示意量产版有点小贵，但不会颠倒贵。至于价钱会是若干亚洲成人快播，今晚发布会简略会给出谜底。（文：太平洋汽车吴启星）